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Mailjet : vérifier l’automation dans votre plan actuel

Pour qui : PME déjà utilisatrice de Mailjet pour l’envoi technique et souhaitant ajouter des parcours marketing.

Documentation primaire consultée le 6 novembre 2026 ; aucun logiciel testé.

Notre avis

Avant d’ajouter un second outil, vérifiez si le nouveau constructeur Mailjet réalise votre parcours utile. L’emailing déjà en place ne prouve pas que le plan acheté l’inclut : la documentation réserve cette automation à Premium et Custom. Un changement de plan doit être comparé sur les actions nécessaires.

Dans l’ordre

  1. Vérifier l’accès au nouveau constructeur
  2. Faire jouer le parcours et ses événements
  3. Prévoir ce qui arrive aux anciens parcours et au changement de plan

Pourquoi

  • Le service d’envoi et les fonctions d’automation ne sont pas identiques
  • Un changement de constructeur ou de plan peut affecter les parcours existants

Ce qui change le choix

Un programme qui exige des objets CRM ou des traitements non couverts peut justifier une plateforme distincte.

Un vrai constructeur, dans un périmètre précis

La documentation Mailjet d’octobre 2026 présente un constructeur visuel avec événements, conditions, délais et sortie. Elle indique Premium et Custom comme plans compatibles. Ne concluez donc ni que Mailjet ne fait pas d’automation, ni que tout compte Mailjet en bénéficie. Faites partir la comparaison de votre contrat actuel et du parcours à réaliser.

Les anciens parcours ne se confondent pas avec les nouveaux

L’aide distingue le constructeur historique et le nouveau. Elle précise que les anciens workflows actifs continuent, mais que la création de nouveaux workflows ne se fait plus dans l’ancien outil. Si votre programme existe déjà, demandez ce qui doit être reconstruit et comment les contacts en cours sont traités. Recréer un dessin ne prouve pas la reprise de son état.

Ce qu’une baisse de plan peut arrêter

La même source indique qu’un passage à un plan sans automation met automatiquement les workflows actifs en pause. Notre avis : ne changez pas de plan en supposant que les parcours continueront comme un service indépendant. Faites lister les dépendances avant de centraliser marketing et envoi technique, puis recetter séparément les messages attendus et leurs exclusions.

Limites

Pas de prix ni de test. Périmètre exact des reprises et contrat français à confirmer ; distinction marketing/service à conserver.

Prochaine action

Faites confirmer votre plan, le constructeur utilisé et le sort des parcours actifs avant tout changement.

Preuves et sources

Ce qui relève d’un fait lu, d’une déclaration, de notre calcul, de notre méthode ou de notre avis. Notre méthode